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沙发
发表于 2009-12-15 10:41
| 只看该作者
关键词
地方车展
从“鸡肋”到“盛宴”
今年国内汽车市场的“爆发”让厂家们喜笑颜开，为了能够抓住每个机会多卖车，参加车展自然成了厂家重点宣传自己的“法宝”。从4月份的上海车展到成都车展，再到广州车展，最后到长沙车展，厂家对每个车展都投入了很大精力，与以往很多车展沦为“鸡肋”不同，厂家对每个车展都很重视。
在刚刚结束的长沙车展上，奇瑞一下发布了两款新车，这种情况在级别相对较低的长沙车展中很是少见。此前的广州车展，海内外厂家都集体发力。宝马和奔驰两大豪华车展位都超过1500平方米，雷诺、阿斯顿·马丁、东风乘用车、力帆等厂家都是第一次参与。在销售形势一路看涨的情况下，与以往车展重在“展示”不同，厂家将参加车展的重点放在了卖车上，多位厂家负责人对记者表示，每次车展都能带来不小的订单收获。
关键词
二手车
孕育直上云霄的能量
2009年的中国新车市场一扫2008年下半年的跌势。与此同时，逐渐撑起中国汽车市场半壁江山的二手车市场在经历了2008年3%的小幅增长后，今年前三季度总交易量达到240万辆，增幅超过25%。中国二手车市场正孕育着一股“直上云霄”的强大力量。
今年，相关部委相继出台政策，鼓励规范和支持二手车市场发展。在市场和政策的双重鼓励下，一些原来只做新车业务的市场、厂商纷纷将二手车业务囊括其中，部分豪车厂商也加入到二手车业务队伍中来。
截至2008年底，中国汽车保有量达到6467万辆，中国市场已凭借快速的规模发展速度成为国际市场当仁不让的“黑马”，成为世界范围内最具活力的区域市场。
关键词
渠道下沉
抢占新一轮制高点
自今年“汽车下乡”政策实施以来，微型客车、微型卡车和轻型卡车市场均超常规大幅增长。与此同时，汽车企业抢占具有8亿人口的二三线市场的竞争已经开始，“渠道下沉”已成为各汽车企业拓展网络的首选方式。
中国汽车流通协会表示，今年“汽车下乡”是汽车全面进入家庭的里程碑，使得三四线地区的汽车市场迅速扩大。为了抢滩未来最具希望的二三线市场，各车企纷纷进行区域营销模式调整。
借助“汽车下乡”的政策延续,汽车行业的渠道拓展，给中国汽车产业的发展带来了革命性的影响，不仅市场规模剧增，而且使汽车产业的发展途径、产品结构、产销网络等都发生了重要变化。
关键词
召回
质量责任走上前台
与以往听到“召回”就心惊胆战不同，现在越来越多的汽车企业开始将召回作为履行企业责任的一种途经。召回制度明确了企业对质量所负的主体责任，也符合质量的形成过程。
根据国家质检总局网站消息，到今年10月份，以汽车召回为代表的召回制度在中国实施了5年。在这5年中，我国共召回缺陷汽车306.6万辆。召回制度给包括政府、企业和消费者在内的中国市场带来了变化。其实，产品出现了缺陷肯定不是好事，但由于大工业生产不可能完全避免缺陷，实施召回是知错就改，这恰恰反映了企业的诚信。
关键词
信贷
下个增长的新动力
如今，轿车已经彻底从高端消费转变为日常耐用品消费，而且消费者群体的年轻化，使得消费观念正在发生改变。在中国汽车市场逐渐成熟的背景下，汽车金融公司也快速发展，汽车信贷消费者被年轻人接受，使得汽车金融公司发展更是快速。
尽管目前国内汽车信贷的比例有所提升，但通过消费信贷方式实现的整车销售比例仍维持低位，国内消费者贷款购车比例仅为6.6%-7.0%。而在汽车工业发展相对成熟的欧美日等国家，汽车贷款的比例达到了60%-80%。
不过，在一系列国家鼓励汽车消费政策下，随着国内信用体系的不断完善，居民理财意识的提高，再加上国家对于鼓励汽车信贷市场发展具体措施的出台，这一比例还有可能继续提升。 |
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